Här finns alla modeller på den svenska marknaden och de rangordnas efter ett 40-tal egenskaper såsom verklig räckvidd, laddhastighet, tekniska egenskaper, invändiga dimensioner, utrustningsnivå i förhållande till inköpspris och mycket mer. Vi hjälper dig att hitta de mest prisvärda bilarna, de mest kompletta bilarna, de bästa leasingpriserna och vilka bilar som klarar av att köra långt och ladda snabbt på långresan.
Mest prisvärda bilar - hela listan!
Bland alla bilar på marknaden kvalificerar sig MG4 Luxury just nu som det mest prisvärda köpet. Bilen innehåller många funktioner till ett väldigt lågt pris och har både hög teknisk standard som bra garantier.
Mest kompletta bilar - hela listan!
Ford F150 Lightning är Fords pickup. En storsäljare i USA, och nu även tillgänglig för beställningar i Sverige. Rent tekniskt är bilen Sveriges mest kompletta bil. Se listan för alla bilar här - många billigare bilar är förvånansvärt kompletta.
Ska jag privatleasa eller köpa?
Missa inte hela listan där vi har räknat ut brytpunkten för samtliga bilar på marknaden om när det lönar sig att leasa vs köpa bilen. I dagsläget har vi noterat att BYD Atto 3 har störst spann mellan kostnad efter inköp och kostnad vid leasing, men detta kan ändras snabbt när handlarna kommer med kampanjer.
MG4 är Sveriges mest prisvärda bil (2023-08-13)
Vår utvärderingsmodell tar hänsyn till ett 40-tal egenskaper och inkluderar bilens tekniska egenskaper, säkerhet, laddning, förbrukning, materiella kvalitéer såsom ljudisolering, passagerarutrymme, materialval och kostnadsbilden kring värdeminskning och ägandekostnader. Likt andra upphandlingar eller utvärderingar straffar vi avsaknaden av funktionalitet med ett straffvärde för utebliven nytta på bilens pris. Om en specifik funktion finns som tillval, skriver vi upp priset med tillvalskostnaden. Den bil som placerat sig högst har alltså lägst nyttojusterat pris och ska därmed ses som den bil som ger den mest prisvärda blandningen mellan pris och funktion.
Lotus Eletre S är Sveriges mest kompletta bil (per 2023-08-13)
I denna utvärdering är vi ute efter att hitta den bil som har lägst straffpåslag för utebliven funktionalitet, oavsett bilens grundpris. Här tas alltså ingen hänsyn till bilens pris, utan bara hur mycket funktioner och nyttiga egenskaper bilen kan leverera. Vi tillägger att det inte finns någon perfekt bil - ingen kommer med samtliga specifikationer som går att få på marknaden, men det finns bilar med mycket gedigna specifikationslistor som ligger nära full pott.
Vi har räknat ut vad som lönar sig mest mellan privatleasing och köp för din bil!
Vi vet dock att det kan vara svårt att göra den beräkningen själv. Därför har vi samlat alla bilar på den svenska marknaden samt brytpunkten för när det lönar sig att leasa istället för att köpa. Detta baseras på värdeminskningen samt alla kostnader som man måste ta själv som ägare. I tabellen nedan finns värden för fair lease - om du hittar ett privatleasingerbjudande som är billigare är fair lease value, sparar du sannolikt pengar på att leasa.
Tänk på att inte välja en för kort körsträcka och att undvika avtal som inte går att överlåta. Det kan hända mycket på tre år, kanske får man jobb utomlands och tvingas göra sig av med bilen. Det sista man vill då är att vara bunden. Man vill inte heller betala för dyra övermil om man inser att man räknat fel på milen.
Se hela listan (länk till Google Sheets).
BYD Atto 3, 2995 kr / 1000 mil, 36 mån, övermil 12 kr (Besparing ca 100 000 kr)
Ford Mustang Standard Range 4995 kr / 1000 mil, 24 mån, övermil 15 kr (Besparing ca 50 000 kr)
MG 5 Long Range, 3295 kr / 1000 mil, 24 mån, övermil 12.5 kr (Besparing ca 45 000 kr)
Cupra Born, 3695 kr / 1000 mil, 24 mån, insats 10 000 kr, övermil 15 kr (Besparing ca 30 000 kr)
Goda priser finns även på ORA 300 Pro, men givet bilens svaga tekniska egenskaper är denna endast att betrakta som en andrabil / stadsbil.
När du har en elbil, vill du kunna ladda snabbt och inte stanna så mycket längre än vad du brukar göra när du åker en lång sträcka med en bensinbil. De gånger vi åkt 1000 kilometer med bensinbil på motorväg, har det aldrig tagit oss mer än 10 timmar med raster, så det är viktigt att elbilen kan matcha detta.
Vi har statistik över hur lång tid det skulle ta att köra 1000 km med alla bilar på marknaden, beräknat utifrån deras laddkurva och faktiska förbrukning. Vi utgår från att man inleder resan med fullt batteri och laddar mellan 5-80% vid varje stopp. Den snabbaste bilen på långfärd blir då Hyundai Ioniq 6 RWD samt Mercedes EQS (9 h 20 min) och den långsammaste är Mazda MX-30 (15 h 20 min).
» Se hela resultatet (Google Sheets)
Vill du se videomaterial på när bilar faktiskt testas att köras 1000 km i olika förhållanden, rekommenderar vi Bjørn Nylands Youtube-kanal.
Förbrukningen som anges är framtagen i laboratoriemiljö och du får räkna med en högre förbrukning och därmed kortare räckvidd, speciellt om du kör landsväg eller motorväg, eftersom förbrukningen på elbilar stiger med hastigheten. Batteriets angivna räckvidd gäller alltså bara i perfekta förhållanden. Egentligen är räckvidden kortare. Max 75% av batteriet används då en vanlig förare sällan laddar fullt och sällan vågar köra när det är mindre än 10% kvar.
En snabbladdare ska användas på rätt sätt. Först, se till att batteriet är uppvärmt. På vissa bilar måste man navigera till laddaren för att värmningen ska gå igång, på andra bilar ska man starta värmningen manuellt. Saknas batterivärmare, kan man accelerera och regenerera omlott i ca 15 minuter för att batteriet ska värmas upp. Se sedan till att snabbladda upp till 80%, i många fall kan det löna sig att koppla ur redan vid 60%, eftersom laddhastigheten krymper ju fullare batteriet blir. Ladda aldrig mer än upp till 80%. Du vinner tid på att ladda kortare men oftare.
Varje bil har en ombordladdare. Denna tar ström från laddstolpen och skickar vidare till batteriet. Om bilens ombordladdare tar 11 kW AC, kommer endast 11 kW uppnås även om stolpen kan ge 22 kW. Om både din bil och stolpen tar 11 kW och effekten som uppnås är mindre än så, exempelvis 8 kW, så har anläggningen antagligen lastbalansering. På flera stolpar med dubbla uttag är effekten fördelad jämnt mellan uttagen, så om stolpen kan leverera 22 kW, levereras bara 11 kW per bil om två bilar är inkopplade samtidigt.
Eftersom de flesta elbilarna idag har bra räckvidd och dragmöjligheter finns inga egentliga anledningar att köpa plug in-hybrid. Det kan dock löna sig om din dagliga körning rymmer inom den normala räckvidden om ca 5 mil. I sådana fall fungerar bensinmotorn som ett substitut till snabbladdare den dagen man åker på långresa. Det ska sägas att plug in-hybrider laddar extremt långsamt, har hög servicekostnad och man måste ladda ofta pga litet batteri. Det kräver att man kan ladda hemma.
Ja! Vi har haft elbil i 2 år och inte kunnat ladda hemma då vi bor i lägenhet. Istället har vi förlitat oss på publika stolpar. Det funkar hur bra som helst. Ett tips kan vara att se om det finns fördelaktiga abonnemang genom att skaffa laddkort hos de operatörer som finns i din närhet. Betalar du 2-3 kronor per kWh eller liknande, vilket är marknadspriset på en AC-stolpe, är det inte mycket dyrare än vad du hade betalt hemma. Däremot är det mycket billigare än om du hade behövt köra på bensin. Vi avråder dock från att använda snabbladdare (DC) som enda laddningsalternativ då det sliter mer på batteriets livslängd.
Ja! Vi har bara positiva erfarenheter av Europa med elbil. Det är faktiskt Sverige som är det stora problemet. Vi har många elbilar men väldigt få publika stolpar. I Europa är det färre bilar per stolpe och ingen konkurrens om laddtider, vilket gör att köbildning sker mycket mer sällan och resan går smärtfritt. Betalning med olika appar fungerar kanonbra.
Björn & Marcelina
Vi är ett glatt gift par från Båstad som älskar elbilar. Vår son har ärvt detta intresse och sade aldrig "brum brum" när han började leka med bilar, utan det var bzzz. Förutom att köra elbil, så älskar vi att resa. Denna sida är ett fullständigt hobbyprojekt, men vi har fått mycket bra feedback för våra utvärderingar och delar gärna med oss för att kunna hjälpa andra. Om du vill komma i kontakt med oss, klicka på Instagram-ikonen nedan och skicka oss ett meddelande!
Vi kör själva MG5 och BYD Atto 3 tack vare väldigt förmånlig leasing. Båda bilarna är kanon, annars är favoriten Hyundai Ioniq 5.